Fs2020 sin pedales de timón
Hola solía ser capaz de activar el timón automático en FSX como no tengo pedales. El yugo entonces controlar el timón en el suelo para fines de taxi, esto no parece funcionar en el nuevo sim, puede alguien ayudar
He habilitado esto en el pilotaje, pero no funciona. Todavía tengo que usar las teclas para hacer girar el timón, si lo hago puedo girar el avión bien. Si no lo hago, tiende a golpear las cosas o correr en la hierba
No estoy en mi ordenador FS ahora mismo, pero estrictamente hablando, el timón automático no es lo mismo que la dirección automática (rueda de morro). Si usted mira el avión desde el exterior, usted será capaz de decir si el timón se mueve cuando el movimiento de los alerones (eje de balanceo). Si lo hace, el timón automático funciona, y tienes que buscar en otra parte la dirección automática, esperemos que no sea en vano. Recuerda que puedes asignar los mismos botones y ejes a múltiples funciones.
Para la dirección en tierra, tengo el timón asignado a un eje en uno de mis controladores. Además, ten en cuenta que en algunos casos se necesita un frenado diferencial para los giros en tierra más cerrados. Para ello, tengo los frenos de punta izquierda y derecha asignados a los botones del controlador. Utiliza un eje para el timón y botones para cada freno de dedos y deberías estar bien. Tampoco tengo pedales.
Software del sistema de dirección
En el simulador, me parece que se necesita menos entrada de timón para centrar la bola. También encuentro que es difícil mantenerlo centrado incluso en un giro constante en aire suave. Además, como he visto que has mencionado en otro post, ciertamente no quieres iniciar el giro con el timón en el simulador.
Sin embargo, diciendo que estoy bastante contento con el modelo de vuelo del C172 y C152 (nunca he volado un Icon IRL). Una de las cosas que más me gusta es la sensación que se retrata en la final. Es lo más parecido a la vida real que he sentido en un simulador hasta ahora.
Por desgracia, el problema de un simulador es que nunca será como la realidad. Además, como individuos, nuestros cerebros procesan lo que vemos en la pantalla de forma diferente. Lo que a una persona le parece increíble, a otra le parece una porquería.
Sistema: i9-9900KS II Asus Maximus XI Hero MB II 32GB 3200 DDR4 II RTX3090 II 1TB NVMe Adata SX8200 II 512GB NVMe Samsung 950 Pro II Corsair H150i AIO II Dell Alienware – AW3821DW 3840 X 1600 G-Sync Ultimate
SI no implementaron la guiñada adversa, y michaelray dijo que no lo han hecho, entonces no necesitas pedales de timón para nada al volar. Si no tienes pedales de timón entonces activa las asistencias para el «timón automático» cuando estés en el suelo.
Software del timón
Sé que parte del reto y de la alegría del Tomcat son sus peculiaridades de manejo, sin embargo, un amigo mío se ha hecho recientemente con el Tomcat y tiene problemas de movilidad (silla de ruedas, parálisis completa de las piernas) y está teniendo dificultades para coordinar su trabajo de timón con el jet usando un HOTAS.
¿Sería posible/aceptable tener el timón automático como una opción especial en este caso? Sé que es probable que reciba respuestas realmente encantadoras de los guardianes, pero pensé en preguntar por aquellos que no pueden o no quieren hacerlo.
Hmmm… Solía tener un HOTAS (creo que fabricado por Saitek) que utilizaba un interruptor basculante debajo del acelerador para la entrada de la guiñada que se manipulaba con los dedos corazón y anular. Tal vez tu amigo podría hacer uso de algo similar.
Hmmm… Solía tener un HOTAS (creo que fabricado por Saitek) que utilizaba un interruptor basculante debajo del acelerador para la entrada de la guiñada que se manipulaba con los dedos medio y anular. Tal vez tu amigo podría hacer uso de algo similar.
Ellos se lo pierden. Literalmente. Incluso una implementación de timón automático sustancial va a tener áreas en las que sobre o subcompensará las entradas. No captaría el timón opuesto en la aceleración del alerón, ni, si es un timón automático en lugar de un sistema FBW falso, sería capaz de saber cuándo invocar el pedal para la aceleración del alerón en un AoA alto.
Wikipedia
Hemos introducido una función para utilizar la caña de timón para dirigir la rueda de morro independientemente del timón. Como Microsoft Flight Simulator no soporta esta característica de forma nativa todavía, tuvimos que ser creativos para construir una solución para esto.
El personal de tierra puede desactivar el sistema de dirección utilizando un interruptor en la caja de remolque eléctrica para el remolque. La ECAM superior muestra entonces un MEMO «N/W STEER DISC» (en verde mientras los motores están apagados, en ámbar cuando al menos un motor está en marcha).
Si tienes un stick de vuelo giratorio como el Thrustmaster TCA Sidestick Airbus Edition y también tienes pedales de timón puedes asignar el timón a tus pedales de hardware (como debería ser) y el eje de giro del sidestick para el timón.
Si usas controles configurados externamente usando SPAD.neXt, FSUIPC o Axis and Ohs puedes usar el evento SIMCONNECT:AXIS_STEERING_SET. El parámetro para la izquierda completa es -16383, para la derecha completa es 0 y para la derecha completa es +16383.
El volante de la caña de timón tiene un botón para desconectar cualquier entrada de los pedales del timón a la rueda de nariz. Este botón se utiliza comúnmente cuando se realizan comprobaciones del timón durante el rodaje para que no haya un movimiento inesperado de la rueda de morro.